Antifer n'était nullement une hérésie. Sa construction était liée à celle des 4 Pétroliers de 500.000 T construits à St Nazaire, l'ensemble commandé et mise en service avant le premier choc pétrolier en 1973.
A la même époque, étaient misq en service à Rotterdam, sept bassins pétroliers destinés à

(suite) recevoir les pétroliers de 200.000 t et plus. C'est-à-dire que toutes les importations européennes de pétrole devaient passer exclusivement par Antifer-Le Havre et Rotterdam-Europort
Mais Antifer est utilisé, peu il est vrai par rapport aux ambitions affichées, il y a près de 40 ans.

(fin) Quant à dire qu'il est inutile je ne le crois pas. L'implantation du futur terminal méthanier tendrait à prouver le contraire. Mais vous avez raison de vous interroger sur son coût.